Forfatter: JMOM

Endnu en overflødig motorvej

Den 9. december vedtog folketinget en ny motorvej – eller rettere to mindre stumper: ca. 40 km vest for Viborg og ca. 17 km ved Billund. Det er uden tvivl meningen, at disse to stumper skal indgå i en ca. 180 km Hærvejsmotorvej mellem Hobro og Haderslev. Det er ikke skrevet noget sted, men politikerne i forligskredsen har kæmpet ihærdigt for at få de to stumper vedtaget, til trods for at en udvidelse af den parallelle hovedvej A13 ville være billigere, mindre miljøbelastende, mindre naturskæmmende og mindre støjbelastende. Også Styrelsen for Grøn Arealanvendelse og Vandmiljø har advaret imod anlæggelse af Hærvejsmotorvejens 1. etape. Men man ville pinedød have en motorvej.

Det er ikke begrundet i stor trængsel på eksisterende lokale veje og ej heller i stor arbejdsløshed i lokalområdet. Nuvel – der er trængsel på E45, men det er man nu i gang med at løse med et ekstra spor i begge retninger. Alle steder er der fokus på klima og CO2-udledning. Men ikke når det drejer sig om anlæggelse at nye motorveje, hvilket fordrer store mængder CO2.

Fakta er, at med flere og større veje kommer der flere biler, som igen kræver mere plads. Til gengæld falder antallet af passagerer pr bil, således at der for nuværende er 1,05 person i hver bil i myldretiden.

Samtidig er der store problemer med den kollektive transport uden for de større byer – mange steder eksisterer den ikke.

Det er en uholdbar udvikling af landets transportsystem.

Men hvad er baggrunden for, at landets politikere bliver ved med at vedtage den ene nye motorvejsstrækning efter den anden. Man får en fornemmelse af, at der er noget hokus-pokus på spil, som ikke kommer frem i offentligheden. For 30 – 40 år siden hed det sig, at man ville styre mod et H for motorveje i landet. Dette er forlængst overskredet. Desværre er de landsdækkende medier heller ikke interesseret i at komme ”bag facaden”, når det drejer sig om transport. Tænk hvad dygtige gravende journalister måtte kunne finde frem til.

Hvem er det der gerne vil have alle disse motorveje. Det er politikerne der kæmper for vedtagelsen, men er det deres personlige sag? Eller er de talsmænd for andre? Det hører vi sjældent noget om.

Mange flere motorveje er i støbeskeen forskellige steder i landet. Hvornår har vi motorveje nok. Her i landet har vi 225 km motorvej pr 1 mio. indbyggere – i Tyskland er tallet 159 km motorvej pr 1 mio. indbyggere.

Ellen Odgaard, Foreningen Jyder Mod Overflødige Motorveje

Læserbrev i Politiken

JMOM ar fået NY KONTO:

Medlemskab (150 kr.) og støtte kan indbetales på konto i Arbejdernes Landsbank,

reg.nr. 5334, konto 0000251045, eller også på mobilepay på nr. 114019,

mærket JMOM  og dit NAVN

Da det er en delt konto, er det vigtigt at mærke indbetalingen med JMOM

Ændringen skyldes, at vi med det tidligere system betalte mere end 10% i gebyrer om året.

Brev til samtlige politikere ved førstebehandlingen af strækningerne Løvel-Klodemølle og Give-Billund – stumper til en kommende Hærvejsmotorvej 23.10. 2025

Kære folketingspolitiker

Hvornår har vi motorveje nok?

Vi har i dag 1.300 km motorvej i Danmark, og flere motorveje er på tegnebrættet som følge af Infra­struk­tur­plan 2035. Det svarer til 225 km pr 1 mio. indbyggere – i Tyskland er tallet 159 km pr 1 mio. indbyggere. Dan­mark er et lille land, hvor vi dårligt nok kan køre 500 km fra den ene ende til den anden, og vi har alle­re­de et udpræget godt vejsystem med et stort antal hovedveje. Nuvel – nogle strækninger kan trænge til ved­li­geholdelse og måske udvidelse til 2 + 1 vej, som der er god erfaring med i udlandet.

Inden længe kommer 2 motorvejsstrækninger til afstemning i Folketinget i forbindelse med forslag til an­lægs­lov for hhv. strækningen Give-Billund (17 km) og strækningen Løvel-Klode Mølle (43 km). Disse 2 stræk­ninger er u­den tvivl forløbere for en ca. 180 km Hærvejsmotorvej (officielt Midtjyske Motorvej) mellem Hobro og Haderslev. Ifølge EU’s SMV-direktiv skal der udarbejdes en miljøvurdering for hele strækningen, inden del­strækninger kan anlægges. Dette er ikke sket. På strækningen Løvel-Klode Mølle er der allerede i dag en god hovedvej A13 med begrænset trængsel, som ville kunne løses med en 2+1 udvidelse. En sådan løsning vil afgjort være billigst ifølge Vejdirektoratet og mindst natur- og klimabelastende. Dette er bl.a. påpeget af Sty­relsen for Grøn Are­al­om­læg­ning og Vandmiljø.

Fortalere for anlæggelse af flere motorveje vil påpege, at motorveje giver samfundsmæssig vækst. Dette er der dog intet videnskabeligt belæg for, idet der findes områder i Danmark, der i mange år har haft motor­veje uden synderlig vækst, som f.eks. Lolland og dele af Nordjylland. Derimod er det meget klart, at mo­torveje giver vækst i biltrafikken. Med den mangeårige udbygning af motorveje er vi nu stærkt på vej til ”hver voksen person sin egen bil” og dermed transport af 1 person i én bil. Dette giver et kæmpe plads- og trængselsproblem, idet én person i bil bruger ca. 28 gange så meget plads som en bus­passager og 68 gange mere plads end en banepassager (Wiens Kommune), og dertil kommer et samlet parkeringsareal på ca. 22 m2 pr bil. Og det ændres ikke med elbiler.

Er det den udvikling vi ønsker? Det gør vi ikke! Der­imod ser vi meget gerne, at der sker en genforhandling af Infrastrukturplan 2035, ved hvilken de to aktuelle stræk­ninger udgår. En motorvej er ikke en lokal vej, men bør betragtes som en del af det landsdækkende ho­­vedvejnet.

Langs den jyske højderyg er der i dag den meget attraktive vandre- og cykelrute Hærvejen, som har eksisteret i hundreder af år. I nutiden bliver den meget brugt af folk, der ønsker fred og ro, og som nyder de sær­præ­gede naturområder og interessante kulturmiljøer. Dette vil fremover harmonere meget dårligt med en mo­tor­vej i samme område med generende støj og sandsynligvis spærringer af Hærvejen.

JMOM har indgivet detaljerede høringssvar vedrørende de to omtalte aktuelle strækninger. De kan lses her: https://jmom.dk/2025/09/13/drop-anlaeg-af-en-ny-motorvej-fra-klode-moelle-til-loevel/ og

Drop anlæg af en ny motorvej fra Give til Billund Vest!

Venlig hilsen

Foreningen Jyder Mod Overflødige Motorveje

Bestyrelse: Ellen Odgaard, Runa Sand, Thomas Tjørnehøj, Anne Birgitte Levisen