Så er der igen debat om Hærvejsmotorvejen, et projekt, som vi ellers troede var skrinlagt efter, at den nyligt offentliggjorte VVM-rapport godtgjorde, at den ville blive ganske urentabel. Men nej, tilhængerne bliver ved – hvorfor? Fordi projektet slet ikke drejer sig om hverken økonomi eller miljø – knap nok om trafik.
Det drejer sig om ideologi, både for tilhængere og modstandere. Tilhængerne har en vækstideologi, hvor økonomisk og materiel vækst skal bære samfundet og menneskeheden fremad i udvikling. De anskuer verden som et rent materielt fænomen, hvorfor det er de materielle værdier, der skal styrkes.
Heroverfor står så andre, der er knap så rigide i deres opfattelse. De mener, at der er bærende værdier i tilværelsen, der må have en højere prioritet end de rent materielle, de mener, at vi skal leve af penge, men ikke for penge; for dem er den materielle vækst ikke et mål i sig selv.
Motiv fra Nørreådalen, hvor der nu laves forundersøgelser i forbindelse med den påtænkte motorvej langs Hærvejen
Det var dejligt at læse i
Midtjyllands Avis at der er stor opmærksomhed omkring den gamle Hærvej, og at
Destination Hærvejen har planer om at gøre den til en endnu større
turistattraktion. Jeg er sikker på, at vi er mange der igennem mange år har
nydt den fantastiske natur på kanten mellem det bakkede Østjylland og det flade
Vestjylland. Desuden er der en fred og ro i området, når man vandrer eller
cykler på Hærvejen, som mange har stort behov for i vore dage. Dette tager mange
med fly til Spanien for at opleve. Men man kan lige så godt tage tog/bus til
det midtjyske – og spare på CO2-udledningen. Især er det ideelt med de mange
herberger, der med passende afstand er etableret til overnattende turister.
Mange af de omkringliggende kommuner
har åbenbart også set fordelen i at støtte turistudviklingen på Hærvejen ved at
ofre 30.000 kr. til Destination Hærvejen. Og måske kommer Silkeborg Kommune
også med i denne pulje af Hærvejs-elskende kommuner.
Men det er dog lidt besynderligt, at flere
af disse kommuner også støtter op om Hærvejskommiteens indsats for at få anlagt
en motorvej i nærheden af selvsamme attraktive Hærvej. Det drejer sig f.eks. om
kommunerne Viborg, Vejle og Ikast-Brande. Man kan jo ikke bevare den attraktive
fred og ro uden støj, hvor der er en motorvej i nærheden. Enhver ved, at der
med en motorvej følger betydelige støjgener i op til 1,5 km afstand. Bevares, det
vides ikke i dag, hvor mon denne eventuelle motorvej kommer til at forløbe. Men
den vil nogle steder uundgåeligt komme tæt på Hærvejen. Det virker som om man i
de kommuner, der støtter begge projekter, ikke har fundet ud af, at den gamle
Hærvej og en Hærvejsmotorvej i sagens natur ikke kan forenes.
Man kan jo vælge at lade naturen få første prioritet og helt undlade at bygge denne overflødige Hærværksmotorvej.
